Galego
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
As operacións do aeroporto fanse máis difíciles a medida que o cambio climático aumenta a incerteza meteorolóxica. Durante as condicións de clima frío, a neve e o xeo poden ter un grave impacto na seguridade e dispoñibilidade das pistas dos aeroportos. Para resolver estes problemas, a tecnoloxía do do cable de calefacción utilízase amplamente nas pistas dos aeroportos para garantir a seguridade e a fluidez do despegue e aterraxe dos avións.
1. Aplicación da tecnoloxía de cables calefactores
1). Derretimento e desxeo da neve: o cable de calefacción está incrustado no subsolo da pista do aeroporto e o cable quéntase mediante a fonte de enerxía, mantendo así a superficie da pista a unha temperatura adecuada. Desta forma evita a formación de neve e xeo, mellora a robustez e usabilidade da pista e reduce o risco de accidentes de rodaxe.
2). Terreo antixeo: nas zonas frías, as canalizacións de auga subterráneas e as instalacións subterráneas poden conxelarse debido ás baixas temperaturas. Os cables calefactores utilízanse para evitar a conxelación do chan e garantir o funcionamento normal da infraestrutura aeroportuaria.
3). Iluminación da pista: algúns cables calefactores tamén integran funcións de iluminación, o que permite que as pistas dos aeroportos permanezan visibles en condicións meteorolóxicas adversas e proporcionan o apoio necesario para o despegue e aterraxe seguro das aeronaves.
4). Calefacción de intersección: a intersección das pistas dos aeroportos é un lugar onde adoita acumularse neve e xeo. Ao instalar cables calefactores nas interseccións, estas áreas críticas poden manterse despexadas e evitar o risco de accidentes.
5). Calefacción por gasoduto: o aeroporto necesita subministrar combustible á aeronave. En climas fríos, as liñas de combustible poden conxelarse, afectando o abastecemento. Pódense usar cables de calefacción para quentar os tubos de combustible para garantir un abastecemento suave de combustible.
2. Vantaxes e vantaxes
1). Mellora da seguridade: a tecnoloxía de cable de calefacción pode reducir significativamente o risco de accidentes de rodaxe na pista causados pola neve e o xeo, mellorando a seguridade das operacións do aeroporto.
2). Aumento da dispoñibilidade: o derretimento e o desxeo da neve poden manter a pista aberta, garantindo que estea sempre dispoñible e reducindo os atrasos dos voos.
3). Custos de mantemento reducidos: ao evitar a formación de xeo e xeo, os cables de calefacción poden reducir os custos de mantemento de pistas e instalacións.
4). Ecolóxico: o uso de cables de calefacción para derretir a neve e desxeo pode reducir a dependencia dos axentes químicos de fusión da neve, reducindo así o impacto sobre o medio ambiente.
En resumo, a aplicación da tecnoloxía Cabo de calefacción eléctrico nas pistas dos aeroportos ofrece un gran soporte para as operacións dos aeroportos. Ao manter as pistas secas e quentes, esta tecnoloxía garante despegues e aterraxes seguros e aumenta a eficiencia e fiabilidade das operacións dos aeroportos. No futuro, a medida que a tecnoloxía siga desenvolvendo, a tecnoloxía dos cables de calefacción seguirá xogando un papel fundamental na creación dun ambiente máis seguro e sostible para as operacións dos aeroportos.